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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 広まれ & Rmagic,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン & そし Rmagic ダウンサス,低 価格車・バイク・自転車 - ND5 ロードスター NR-A純正,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサスNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。mh23sセレスティア　フロントロワアーム　20mm延長 45mm上げ加工アーム。幌車用です。LS500 ASC683L 車両用サスペンションコントロール。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。【週末限定セール】トヨタ 50プリウスRS-R ハーフダウンサス カスタム。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。80VOXY NOAH 80ヴォクシー ノア 純正サスペンション。スプリングは問題なく使えるのかと思います。BILSTEIN レヴォーグVM用テインダウンサス付き。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。[送料込み]マツダ NDロードスター 純正サスペンションキット。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。美品　チェイサー　jzx100 アッパーアーム　トヨタ純正。このままのお渡しです。車高調　フルタップ式。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。新品　RSR ti2000 ダウンサス　エッセ　l235s ダイハツ。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ワーゲン ゴルフ6・ゴルフ7 SCC AIR エアサス　エアバッグ。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。T*読様 【希少】中古　ムーブコンテカスタムRS　後期　純正サスペンション　スプ。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。50 プリウス　ダウンサス。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。50エスティマ　4WD 車高調　美品　抜け無し。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。メーガンレーシング リアロアアーム v36 z34 y51 箱有 使用頻度少なめ。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。!HA1W 三菱 アイ　STREET BASIS　G1E00-12536。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。HKS HYPER MAX GT IV 車高調 ZN6.ZC6用。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。LS600/460 ユージーランドSSキット 40mm。