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OHLINS ロードスター NA NB 車高調 オーリンズ ネジ式車高調整,NA NB ロードスター車高調 ラルグス,NA NB ロードスター車高調 ラルグス,ロードスター NA6CE NA8C NB6C NB8C 車高調 レーシングギア 全長,車高調を交換（マツダ ロードスター・NB）by ぞうたろう - みんカラ2017年に新品で購入。ヴォクシー80HV モデリスタサスペンション【リアのみ】。装着後の走行距離は約7千km。326Power マジバネ ID63(62) H160 12K。素人判断ですが抜けは無いかと思われます。ランクル RANCHO ランチョ RS9000 XL ショック アブソーバー。■商品詳細■レーシングギア製 全長調整式車高調 HS DAMPER減衰力15段調整式複筒・全長調整式タイプの車高調フリクションロス(伸縮時の抵抗)を最小限に抑えながら、より長いストロークを確保。タントl375s リアアクスル j line ムーブl175s l375s。ソフトなスプリングの仕様が可能となり、乗り心地に有利なタイプです。mh23sセレスティア　フロントロワアーム　20mm延長 45mm上げ加工アーム。アッパーマウント別体のアッパーシート採用で、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。LS500 ASC683L 車両用サスペンションコントロール。専用ダストブーツ・バンプラバー・スプリング上下にナイロンシート標準装備超強度スチール製シェルケース・フランジ(ナックル部取り付けブラケット)を採用した、街乗りから、サーキットまで対応した車高調です。【週末限定セール】トヨタ 50プリウスRS-R ハーフダウンサス カスタム。カートリッジ部のオーバーホール対応品番：HS-MA05DTメーカー名：RACING GEAR レーシングギア品名：HS DAMPER構造：単筒式（MONO-TUBE）ストラットタイプには倒立式を採用。80VOXY NOAH 80ヴォクシー ノア 純正サスペンション。大口径シリンダーの採用で、リニアに立ち上がる減衰力特性と高い剛性を発揮します。BILSTEIN レヴォーグVM用テインダウンサス付き。アッパー形状(F)：ゴムブッシュアッパー形状(R)：ゴムブッシュスプリング内径(F)：65スプリング内径(R)：65スプリング自由長(F)：175スプリング自由長(R)：125標準スプリングレート(F)：10標準スプリングレート(R)：6ワインディング推奨レート(F)：12ワインディング推奨レート(R)：8サーキット推奨レート(F)：14サーキット推奨レート(R)：10推奨スプリング変更範囲(F)：6〜16推奨スプリング変更範囲(R)：8〜10自動車メーカー：マツダ車種：ロードスター型式：NA6CE NA8C NB6C NB8C年式：H1.9〜H17.8 (1989/09〜2005/08)RACING GEAR HS DAMPER SHOCK 辰巳屋興業 車高調整 車高調キット エイチエス ダンパー サス ローダウン フルタップ#ロードスター #車高調