新入荷 再入荷

チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,玄武(Genb) チューンドリーフスプリング TRH/KDH/GDH200系,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,200系ハイエース2/4WDバン専用玄武Genbゲンブチューンドリーフハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。玄武　ハイエース　RCジョイント。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。Harry⭐︎RS-R DOWN ZWR95W VOXY/NOAHサス。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。クラウンAWS210純正サス。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。ヴォクシー80HV モデリスタサスペンション【リアのみ】。《開発期間3年。326Power マジバネ ID63(62) H160 12K。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。ランクル RANCHO ランチョ RS9000 XL ショック アブソーバー。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。タントl375s リアアクスル j line ムーブl175s l375s。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。mh23sセレスティア　フロントロワアーム　20mm延長 45mm上げ加工アーム。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。LS500 ASC683L 車両用サスペンションコントロール。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。【週末限定セール】トヨタ 50プリウスRS-R ハーフダウンサス カスタム。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。80VOXY NOAH 80ヴォクシー ノア 純正サスペンション。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。BILSTEIN レヴォーグVM用テインダウンサス付き。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。[送料込み]マツダ NDロードスター 純正サスペンションキット。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。美品　チェイサー　jzx100 アッパーアーム　トヨタ純正。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。車高調　フルタップ式。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。新品　RSR ti2000 ダウンサス　エッセ　l235s ダイハツ。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。ワーゲン ゴルフ6・ゴルフ7 SCC AIR エアサス　エアバッグ。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。T*読様 【希少】中古　ムーブコンテカスタムRS　後期　純正サスペンション　スプ。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL