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GI☆GEAR(ジーアイギア)社製】 トヨタ フォード,Amazon.co.jp: Truxxx 10215-2.5インチ フロント&1.5インチリア,フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019,リフトアップに挑戦（フォード エクスプローラー・5代目(U502,TRAXDA LIFT UP KIT のパーツレビュー | エクスプローラー(Ryuフォード エクスプローラー U502 2011 4WD にて使用していたリフトアップキットです！みんカラでもよく出てくるアメリカブランド TRAXDAに形状がよく似ていますが、こちらは アメリカブランド 恐らくKSP Racing になります。ワーゲン ゴルフ6・ゴルフ7 SCC AIR エアサス　エアバッグ。（KSPの製造は中国、本家TRAXDAはアメリカ製のはず）画像1枚目が全てとなり、画像13-16枚目は参考写真となります。T*読様 【希少】中古　ムーブコンテカスタムRS　後期　純正サスペンション　スプ。メーカー…KSP Racingリフトアップ量…フロント2.5インチ 約6.3cm リア1.25インチ 約3.1cm使用期間… 2023年1月からの1年間↓↓↓↓↓以下詳細↓↓↓↓↓↓フロントはストラットスペーサーとなります。50 プリウス　ダウンサス。前後の向きがあるため説明書を参考にしてください。50エスティマ　4WD 車高調　美品　抜け無し。フロントのスタビリンク延長ブラケットは説明書の向きではボルトの穴の位置が全然合わず、上下左右逆さまで使用していました。メーガンレーシング リアロアアーム v36 z34 y51 箱有 使用頻度少なめ。（画像16枚目参照）その際コイルサスの受けお皿と接触していたため、サビが出ています。!HA1W 三菱 アイ　STREET BASIS　G1E00-12536。（画像6枚目）若干溶接も甘い気がするので、社外の汎用品 調整式のスタビリンクにした方がいい気がします。HKS HYPER MAX GT IV 車高調 ZN6.ZC6用。純正よりも短くできるスタビリンクが必要になると思います （画像15枚目）リアはコイルスペーサーとなります。LS600/460 ユージーランドSSキット 40mm。リアのスタビリンク延長ブラケットは特に問題なく装着出来ました。Largus 樽型スプリング　H200 62-115-62 6k。装着の際は純正のショックを回転させて向きを合わせるだけです。【ND ロードスター】TEIN flex Z。かなり車高が上がり、265/50R20のタイヤを履いている状態で150系プラドの純正車高とほぼ並びます（運転席からの目線やサイドミラーの高さ等…）エクスプローラーで車高を上げるとかなり迫力が出ます！それと同時にドライブシャフトへの負担もかかるはずなので、お気をつけください(´º∀º｀)