「数量限定 在庫処分セール」 kato_176-7617_csx_4688.jpg ディーゼル機関車

※画像はイメージです。トイテック DE10 1109号機 青色 東武鉄道DL「大樹」 T012-11。実際の商品とは異なる場合がございます。トイテック DE10 1099号機 朱色 東武鉄道DL「大樹」 T012-10。

【商品紹介】
KATO USAのNゲージ車両 完成品、EMD SD70M Flat Radiator CSX #4688です。【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス) 2228
国鉄 DD13-600形 ディーゼル機関車 (寒地型)
【A】。

今回製品化するSD70Mは、キャブ前面窓部に印刷を追加。【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス) 2228
国鉄 DD13-600形 ディーゼル機関車 (寒地型)
【A】。
注意表記ラベルを追加。【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス) 2255
国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車
【A】。CSXは、後期形台車装備車がプロトタイプ。【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス) 2246
JR DD51-1000形 ディーゼル機関車 (米子運転所)
2022年ロット
【A】。

【SD70M】
SD70Mは、出力4000馬力(2980kW)のディーゼル機関車で、SD70シリーズの中で1番多く製造され、1992年から2004年の間に1646両が製造されました。【中古】HOゲージ KATO(カトー) 1-702-1A
DD51 JR貨物更新色
【A】。
その内UPが1455両、NSが68両を所有しています。【中古】Nゲージ KATO(カトー) 7008-1
DD51 後期 耐寒形
2010年ロット
【A】。
外観はSD70MACとよく似ていて、実車では主電動機が、SD70Mは直流電動機、SD70MACは交流電動機の違いがあります。【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス) 2243
国鉄 DE10-1000形 ディーゼル機関車 (暖地型)
【A】。
SD70Mには運転室正面の窓が2枚窓の車両と3枚窓の車両、ラジエーターパネルが各側2パネルの車両と各側4パネルの車両、台車もHT-C形の車両とHTCR形台車の車両があります。【中古】Nゲージ KATO(カトー) 7008-K
DD51-0 暖地形
【A】。
SD70Mは現在もSD70ACeやES44ACなどと重連でコールポーターやMAXI-Iなどを牽引してアメリカ全土で活躍中です。トイテック DE10 1109号機 青色 東武鉄道DL「大樹」 T012-11。

●CSXトランスポーテーション（CSX)
CSXは1986年6月1日にシーボード・システム鉄道(SBD)が、4つの鉄道を経営していたチェシー・システムを統合し、同時に改名して誕生した鉄道。トイテック DE10 1099号機 朱色 東武鉄道DL「大樹」 T012-10。
親会社であるCSXコーポレーションは1980年に設立された、その時点では持株会社であり、各鉄道同士をそれぞれ別々の名称で運営していました。【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス) 2254
国鉄 DD13-300形ディーゼル機関車
【A】。
アメリカ東部の多くの州で営業しており、一部はカナダの都市近くに達する路線もあります。【中古】Nゲージ マイクロエース A1443
産業用5軸ディーゼル機関車(橙色)
【A】。
鉄道名の由来は、「C」はチェシー・システムを、「S」はシーボード・システム鉄道を表します。（同梱不可） トイテック DE10 1109号機 青色 東武鉄道DL「大樹」 T012-11 DE10形ディーゼル機関車の模型。

【商品仕様】