在庫処分セール JR E233-0系電車（中央線・T編成）増結セット｜製品情報｜製品 セット

発売日：2025年6月予定

E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました。KATO V11 複線線路セット(R414/381) 《納期約１－２週間》。

中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。KATO V13 複線高架線路セット(R414/381) 《納期約１－２週間》。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました。
KATO カトー/651系スーパーひたち交直両用特急形電車/10-164/Bランク/64【中古】。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。津川洋行 91001 【限定】銚子電気鉄道 デキ3電気機関車(2016年特別展示仕様)。

編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線 東京～大月間と直通先の青梅線 立川～青梅間のみとなりました。津川洋行 91001 【限定】銚子電気鉄道 デキ3電気機関車(2016年特別展示仕様)。kなおH編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する運用にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された8両編成も大月～高尾間の区間列車としても活躍中です。津川洋行 14032 TMC100BS 無雪期仕様(3窓/動力付/車体色：オレンジ)。


●基本セットと組み合わせることで貫通12連のT編成の再現可能
●サハE233-500形は新たにトイレの設置された姿を再現
●サハ・サロ用にTNカプラー装着時用のトイレタンクを付属
●普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現
●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属
●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)
●側面グリーンガラスを再現
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用

【車両】
●サハE233-500（WC付）
●モハE233-200
●モハE232-200
●サハE233-0
●モハE233-400（M）
●モハE232-400

【付属品】
●ランナーパーツ：避雷器
●ランナーパーツ：行先表示パーツ
●パーツ　　　　：トイレタンク(サハ用)
●パーツ　　　　：トイレタンク(サロ用)
●シール　　　　：運番

※画像はイメージです。津川洋行 14034 有田鉄道　コッペル1号機(保存車/簡易ロッド仕様)。実際の商品とは異なる場合があります

JR東日本商品化許諾済