新入荷 再入荷

KATO [3071-2] ED76 500 JR仕様 (Nゲージ 動力車) – 天賞堂,KATO ED76 500 JR仕様 品番：3071-2 | NGaugeJP - 横濱模型,KATO ED76 500 JR仕様 品番：3071-2 | NGaugeJP - 横濱模型,Nｹﾞｰｼﾞ KATO 3071-2 ED76 500 JR仕様 - 鉄魂模型,ED76 500 JR仕様が入線です。【中古】Nゲージ KATO(カトー) 3060-4
EF65-500番台 P形特急色
【A】。KATO 3071-2 スロットレスモーター
【返品種別B】
□「返品種別」について詳しくはこちら□
2024年10月 発売

※画像はイメージです。【中古】Nゲージ KATO(カトー) 3013-3
ED76-0 後期形 JR貨物更新車
【A】。実際の商品とは異なる場合がございます。【中古】Nゲージ KATO(カトー) 3013-3
ED76-0 後期形 JR貨物更新車
【A】。

【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、ED76 500 JR仕様です。【中古】Nゲージ KATO(カトー) 3060-3
EF65 500番台 P形特急色 (JR仕様)
【A】。

JR移行後、「大雪」「利尻」牽引で活躍した頃のED76 500を製品化

車体側面のJRマークを再現

屋根上の列車無線アンテナを再現

パンタグラフ部分を含めた屋根上各所の碍子は白色で再現

クイックヘッドマーク対応。【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス) 7164
JR EF510-0形電気機関車(増備型)
【A】。特徴的な大形のヘッドマーク「大雪」「利尻」付属

アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属

スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現

選択式ナンバープレート：「507」「512」「518」「521」/選択式メーカーズプレート：「東芝」「三菱」

【実車紹介】
ED76は昭和40年（1965）に誕生した国鉄の交流電気機関車です。トイテック 国鉄 EF58形電気機関車 小窓 127号機 青色 T039-3。
交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置（通称:SG）を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体で、中間台車の空気バネ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能です。トイテック EF58形電気機関車 150号機 小窓 茶色 T039-2。
500番台は昭和43年（1968）に北海道初の電化区間となった函館本線の小樽～滝川間用として登場し、以降電化区間の延伸とともに道央で活躍しました。トイテック EF58形電気機関車 61号機 お召し仕様 T039-1。
JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などの牽引を担い、特に寝台急行「大雪」「利尻」などでは専用の大形ヘッドマークを掲げた姿が特徴的でした。【中古】Nゲージ マイクロエース A1305
EF55-1・改良品
【A´】
ケース傷み。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスチック

モーター：あり

付属品：選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、クイックヘッドマーク：「大雪」「利尻」、交換用ナックルカプラー×2、列車無線アンテナ

鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車